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日、德系车谁安全性更好?
添加时间:2020-01-03 08:59 来源:尊龙游戏 点击量:

  机构,中保研最新公布的碰撞测试结果迅速成为圈内乃至网友们讨论最为火热的话题。其中原因,中保研的测试颠覆了许多。以往关门声轻飘飘、铁皮薄的日系车,在中保研严苛的测试下,多款车型获得了优秀的评分,而关门声砰砰响、铁皮较厚的德系车,却在测试中频频失利,多少让人唏嘘不已。

  日系车和德系车的安全性一直是个争论不休的话题,有人认为德系车钢板厚实更耐撞,有人认为日系车更能够保证乘员安全,究竟哪种结论才正确呢?自2015年成立以来,中保研的碰撞测试已经成为各路车迷以及潜在购车消费者讨论的焦点。

  中保研(全称为中保研汽车技术研究院有限公司)是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。

  中保研目前是国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟,全称Research Council of Automobile Repairs)在中国唯一的正式会员单位。江门市爱车协会常务副会长伍富辉表示,中保研的测试结果可信度高,因为该机构是由行业牵头成立,碰撞测试结果直接关系车险保费,因此具有较高的公正性和可信度,尤其是难度极高的25%偏置碰撞,让很多车型都原形毕露。“正面25%偏置碰撞最早由美国IIHS(美国公路安全保险协会)于2012年提出。因为美国人发现,25%偏置碰撞是日常高速行驶时最易发生的。2018年,中保研引入了与美国IIHS相同的测试流程,自然也包括这正面25%偏置碰撞测试。”伍富辉说。

  日前,中保研公布了41款车型的碰撞测试排名,涵盖市面上大部分的主流品牌及畅销车型,排名越靠前的车型,意味着碰撞成绩越好,车上人员越安全。从排名来看,日系车的表现普遍出色,例如丰田系所有参与测试的车辆,包括一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌、一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞,在正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕等主要测试项目中,全部获得优秀评价,占据了前五的位置。其中一汽丰田奕泽和广汽丰田雷凌分别位居第一位和第二位,连一直以安全著称的沃尔沃也仅仅排在第三的位置。同样获得全优秀评价的还有东风日产旗下的第七代天籁,在测试榜单中排名第八。

  值得留意的是,在入围排名前十的车型中,有三款是自主品牌车型,入围车型数量仅次于日系品牌,其中领克01在测试榜单中排名第七。而在国内销量同样出色的德系品牌,在7款参与测试的车型中,只有宝马325Li一款车型拿到了五项全优评级,奔驰C200只有三项优秀、三项良好,而大众车型排名都比较靠后,出乎不少人意料。

  有意思的是,在汽车圈,“德系安全,日系皮薄”的说法流传已久,可最近的中保研碰撞测试,却是令人大跌眼镜。一款刚换代的德系车在25%偏置碰撞测试中出现了A柱断裂的惊魂一幕,且不仅是它,其它德系车也没能讨到多少好处,但相比德系车的碰壁,作为日系代表车型的日产第七代天籁、丰田第八代凯美瑞、亚洲龙,甚至是一些级别更低的A级车,却在这严苛的标准中以优秀的成绩轻松通关。

  “事实上,人所能肉眼观察、皮肤接触的部件,都不能决定安全性高低,日常许多消费者说铁皮厚安全,但在碰撞中铁皮并不能起到受力作用,四梁八柱的日、德系车一样粗壮。”广汽本田江门冠华4S店售后经理伍柏年表示,真正关系到安全性的是整车四梁八柱,不做整车切割是无法接触到这一层面。如果通过车门等铁皮较厚就得出安全性高的结论,那么车企也不会重金成立安全研发中心了。

  江门市爱车协会常务副会长张伟星则表示,车辆安全本身需要从三方面考虑:其一车身设计,其二高强度钢材用料,其三安全配置表现,前两点不经过碰撞测试,谁也无法了解优异与否,而最后一点则可以通过账面配置来获悉。“近年来,日系车越来越注重安全,如凯美瑞、奕泽全系标配十个安全气囊,雷凌、卡罗拉全系标配八个安全气囊,安全配置普遍比同级别的德系车要丰富,而且日系车换代以后,无论车身架构还是钢材强度都进行了加强,所以碰撞测试结果比较出色。”张伟星说。

  不过,上海大众江门大合4S店市场经理关泽民则回应称,近年来,以大众品牌为代表的德系车越来越注重主动安全配置,相比被动安全配置,主动安全配置可以防患而未然,最大限度地防止日常行车中意外的发生,而这些配置在碰撞测试中是发挥不出来的。“我认为,中保研的碰撞测试结果并不能代表全部。一直以来,德系车在全国范围内的销量都是名列前茅的,经过市场的检验。在日常行车中发生碰撞事故在所难免,但这么多年来,还没见过吐糟德系车不经撞的现实例子。”关泽民说。

  除了日系车、德系车碰撞测试结果受关注外,多款国产车在碰撞测试中的表现也让人惊喜。其中,领克01、比亚迪唐、WEY VV5均入围中保研碰撞测试排行榜的前十名。领克01更是以全优秀的碰撞成绩媲美日系品牌。“近年来,国内各大车企们都在互相学习更新的车身加固技术,使得整车在碰撞时能较大程度减轻对车内乘客的危险性发生。”吉利江门鑫源旗舰店副总经理张帆说。

  张伟星则表示,自主品牌车型碰撞测试获得理想结果,也从侧面反映了其质量不断提升。此前,记者在“江门日报”微信公众号上做了一个有关自主品牌汽车质量的调查,共吸引了335名2015年以来购买自主品牌汽车的车主参与。调查结果显示,56%的车主对自主品牌汽车的质量感到满意,66%的车主认为自主品牌汽车的质量提升很快。江门新俊4S店董事长何健泉也表示,近年来,自主品牌汽车已不像过去那样粗制滥造,质量和安全性都已提升。

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